Eas/Eas-z – WAGON WĘGLARKA

TRANSPORTOWANE TOWARY

Węgiel, koks, inne materiały sypkie, ładowane luzem niewrażliwe na oddziaływanie warunków atmosferycznych i środowiska.

Załadowania towaru można dokonać za pomocą sypania lub standardowo stosowanych maszyn (przenośniki taśmowe, wózki widłowe, ręce mechaniczne, żurawie itp.).

Wyładowania towaru można dokonać ręcznie lub za pomocą maszyn (z góry, przed boczne drzwi, burty czołowe). Konstrukcja wagonu umożliwia także wyładowanie na wyrotnicy czołowej lub rotacyjnej.

BUDOWA WAGONU

Konstrukcja podwozia to spawana konstrukcja ramowa zrobiona z profili walcowanych oraz kształtowanych profili i płyt stalowych. Skrzynia wagonu jest spawana z profili walcowanych oraz kształtowanych profili i płyt stalowych, składa się ze ścian bocznych wyposażonych w dwie pary dwuskrzydłowych drzwi oraz ze ścian czołowych, które są po odblokowaniu zaczepów poziomo odchylne, ewentualnie można je całe zdjąć.

Górną część skrzyni wagonu tworzą spawane obwodziny boczne i czołowe. Otwór drzwiowy ma wymiary 1800×1800 mm, otwór każdej ściany czołowej 1700×2760 mm. Wzdłuż całego obwodu skrzyni wagonu są po zewnętrznej stronie umieszczone oczka, by móc przymocować plandekę. Podłoga wagonu jest wykonana z płyty stalowej o grubości 6 mm.

Wagon jest wyposażony w hamulec pneumatyczny oraz mechaniczny hamulec ręczny obsługiwany z ziemi za pomocą koła ręcznego po obu stronach wagonu.

Parametry techniczne wagonu

Fotogaleria wagonu